Los operadores (VK5GR, VK5XDK, VK5AKH) han estado dos meses preparándose para su operación del 22 de septiembre al 7 de octubre, con los vuelos ya reservados y el alojamiento confirmado y la licencia y el indicativo se han asignado, A35AG. Están afinando sus decisiones sobre qué tomar, para mantener el peso del vuelo bajo sin sorpresas.
Todo debe ir en seis bolsas de 23 kg en el vuelo que sale de Auckland, Nueva Zelanda. Empaquetar demasiado corre el riesgo de que no llegue al destino. Se planea la operación en 160, 80, 40, 30, 20, 17, 15, 12 y 10 CW, SSB, RTTY y FT8. La estación uno es un Elecraft K3 con un amplificador KPA500.
La estación dos es un K3S a SPE 1K5 amp.
Como antenas verticales que cubran de 160 a 10 metros, una CrankIR vertical modificada con radiales elevados, un monopolo plegado 80M y una L invertida 160M, más un haz hexagonal fabricado por MW0JZE para 20-10, beverages en recepción para 160 a 40 metros, un 40M cuatro cuadrada, posiblemente también con una 30M, hecha por VK5XDX, una viga 6M de seis elementos para EME y terrestre, «si la hay», y otras.
Dada la experiencia pasada de tomar mucho tiempo lejos de las bandas de frecuencia más altas, se probará el 160M pero la operación será intermitente con la mayor actividad en 160 siendo FT8 y «posiblemente CW». En el modo 160M FT8 fox y hound, búsquelos en 1811, una «frecuencia disponible para todos los países que tienen acceso a la banda de 160M». Solicitados por el especialista de 6M EME W7GJ, han estado aprendiendo cómo hacerlo.
VK South Pacific IOTA Expedition
Off Hihifo Rd
Ha’atafu, Tongatapu
Tonga
QSL: Cards via M0OXO OQRS www.m0oxo.com/oqrs/logsearch.php
